加拿大国家铁路局 CN、美国联合太平洋铁路 UP 和墨西哥运输集团 GMXT 昨天正式宣布推出连接墨西哥、美国和加拿大的 Falcon Premium 多式联运服务。

该服务将利用 GMXT 之间的运输点 Silao（墨西哥）、Guanajuato（墨西哥）和 Eagle Pass（德克萨斯），以及 UP 从德克萨斯到芝加哥的路线和 CN通过 EJ&E Chicago bypass 连接芝加哥到加拿大所有目的地的服务。

据称， Falcon Premium 将成为加拿大和墨西哥之间最快、最可靠的多式联运铁路服务。该服务将使运输各种货物的多式联运客户受益，包括汽车零部件、食品、FAK、家用电器和温控产品等等。

这三家公司表示，这项全新的创新服务将最大限度地增加墨西哥和加拿大之间的装载重量，从而为客户提高效率。它还将通过减少铁路里程和显着的卡车到铁路转换来减少温室气体 (GHG) 排放。

就在上周，加拿大太平洋铁路 (CP) 和堪萨斯城南部 (KCS) 宣布合并创建加拿大太平洋堪萨斯城铁路 (CPKC)，这是连接加拿大、美国和墨西哥的第一个也是唯一一个单线铁路网络。

CPKC 的创建预计将带来显着的环境效益，包括避免超过 160 万吨的温室气体 (GHG) 排放以及将 64,000 辆卡车改道铁路，在未来五年总共减少 190 万吨的温室气体排放。

而在去年 6 月份，美国的铁路巨头之一的诺福克南部 Norfolk Southern 已宣布将与德国航运巨头 Hapag-Lloyd、UP 和弗吉尼亚港合作推出 OceaNS Bridge Express 服务。

这项首创服务旨在连接美国东海岸和美国西部，为托运人提供进入西海岸市场的新途径。OceaNS Bridge Express 将始发于弗吉尼亚港的诺福克国际码头，并与芝加哥的联合太平洋交汇，连接西海岸。

一如国际快递DHL/FEDEX/UPS每次促销都是美加墨促销一样。这次铁路打通，对于海运来说，这真的是大大的利好！后期外贸人选择将多起来，不必再苦于每次罢工、塞港，北美地区的运输看看哪个港口清关容易/海运费便宜，到港后再选择铁路接驳。国际运输的便利性，外贸人也就有了更多的拓展空间。

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