最近又有客户遭遇被国外客户无提单提走货物的情况，出口南美国家需留意~后疫情时代，尽量还是款收齐再出货，跨国业务，谨慎是第一条！

以下是之前船东曾发出的提醒，供参考：

船公司 CMA 已紧急发出通知，委内瑞拉（包括拉瓜伊拉、卡贝略等港口）货物到港后，自卸货港卸下之日起，承运人即对货物失去控制权，货物将被强制交由当地海关或港务当局放行给提单记载的收货人，收货人无需提供正本提单，就可以提货！

包括巴西、尼加拉瓜、危地马拉、洪图拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉等中南美国家，以及安哥拉、刚果等非洲国家，都可以无单放货。

在这些国家，都是对进口货物实施单方面放货政策，由海关来决定是否放货给收货人，船东对正本提单的操控被取消。

所以船公司在法律上无权控货，因目的国政府政策引发的无单放货行为，船公司免责。

　　此外，还有一些国家，比如在美国、加拿大、英国等国家，对记名提单副本提货是允许的。这也就意味着，如果没有能够及时收回货款，即使出口企业掌握正本提单在手也是无济于事的，不能够保证能够安全收款。

如何预防无单放货？
1、在签合同时，尽量使用
CIF/CFR 的贸易条款，尽可能避免 FOB，做到货权掌握在手中；

2、尽可能出具
MBL（船公司提单），避免货代提单（HBL）而衍生的无单放货；

3、了解常见实行无单放货的国家（比如巴西，安哥拉、委内瑞拉等等），出口至这些国家，必须要在货款收全后才发提单扫描件，否则出现无单放货那就追悔莫及。

4、货物出运后，及时向货代索要正本提单，如是整柜，要船公司的正本提单。同时，及时向指定货代索要正本的费用fp。

5、货出运后，及时跟踪货物状况，在船公司网站只需输入集装箱号或提单号即可查询，不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。

6、得到提单传真件后，及时通知客户汇余款。

要以公司的名义发正式的公文，多次催要无结果后，告知将安排退运，同时告诉客户，中国海关会把其列入黑名单，影响他今后从中国进口所有产品。

“无单放货”出现了，怎么办？

　　根据船公司网站可以查询到货物的具体动态。如果出现货物已被提走的情况，而MBL还在收货人手中，那可以参照以下2点措施：

1、货代第一时间和发货人取得联系并告知。同时让律师给指定货代发律师函，告知货物已被收货人提走，要求其在规定时间内赔偿发货人损失；

2、如指定货代在限定的时间未作赔偿，把原来与指定货代一切来往传真记录及正本费用发票准备好，找专门打海事方面的律师，准备起诉指定货代。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

分享最新国际空海运物流情况及海关新规，以便让客户了解最新国际物流环境，驿传一直在努力！

深圳（珠三角）出货，欢迎交流~