请注意！停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则，国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。

外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物，或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。

豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。

然而，有人抱怨表示，许多豁免证书（本应在申请后72小时内提供）现在需要一周多的时间，导致延误。

航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国自己的航运公司的货运量减少，因此目前正在与外国航运公司进行谈判，通过推迟签发证书的方式接收部分货物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。

孟加拉国航运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)主席Syed Mohammad Arif表示，其收到了许多协会成员的投诉，称他们没有及时获得豁免证书。他说：“会把这个问题提交给航运部高层。”

孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)主席阿Azam J Chowdhury承认船舶出现延误，并表示，该协会将与海事办公室合作，加快需求解决这一问题的办法。

孟加拉国商业海事局官员Sabbir Mahmood表示，不会让BOGSOA延迟颁发豁免证书。

另外，日前，中华人民共和国驻孟加拉人民共和国大使馆经济商务处发布安全风险提醒：近期，多家企业和贸易机构向我处反映与孟方出现贸易纠纷，多涉及信用证拒付等问题。提醒国内企业在签署合同时，重点关注付款方式和争端解决条款，购买贸易保险，及时按照合同约定解决争端，避免造成损失。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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