您是卖方，并且

1.您希望直接从您的工厂或营业地进行销售。您是否愿意办理出口清关手续？

a)如果不愿意，选择EXW。该术语只要求卖方在其工厂或营业地向买方提供货物。注意：EXW主要适用于国内贸易。

b)如果愿意，您可以选择FCA。在这种情况下，卖方需通过在其场所将货物装上买方的运输工具实现交付，而且如果适用，还得办理出口清关手续。

如果以上不适用，继续：

2.您希望在您的国家（或无论如何在下一步的国际运输环节之前）交付货物，并且您不希望在您的报价中包含主要（国际）运输成本，则您可选择Incoterms®2020规则中的“F”或者“free”组术语：FCA、FAS或者FOB。（注意：FAS和FOB仅适用于海运，而FCA可适用于任何方式的运输，包括多式联运。）

a) 如果货物要通过集装箱运输或多式联运运输，或者在内陆或港口终端交付，选择FCA。货物在卖方场所或运输终端交给买方聘请的第一承运人。

b)如果货物要在船边交付，选择FAS（出口清关由卖方负责）。

c) 如果货物是需要装上船的普通货物或大宗商品（或者是由卖方按照这种传统方式直接装船的集装箱货物），或出于任何原因，您希望在货物装船后转移风险和划分成本，选择FOB。

如果以上不适用，继续：

1.您希望您的报价包含主要国际运输费用，请一定在“C”组和“D”组规则间选择，这意味着您必须决定您是希望灭失风险是在装运时还是在到达时转移给买方。

a)“装运”合同——如果卖方希望将灭失风险转移给买方的时间和交货地点选在卖方国家，那卖方应选择“C”组规则。

i)如果采用集装箱或多式联运的方式，或者交付地点为内陆或港口终端:

  • 如果您不想在报价中包含保险费用，选择CPT；
  • 如果您想在报价中包含保险的一切险，选择 CIP。

ii)如果货物是吊运装船的传统商品，或者您希望从货物装上船起划分风险:

  • 如果您不想包含保险，选择CFR；
  • 如果您想包含保险，选择CIF。

b)“到货”合同——您愿意完全承担交付的全部成本和风险，直至到买方所在国家或地区（或您的买方坚持这样的风险承担方式）：

i)如果您愿意承担，直至在买方场所或指定地点交货，包括进口清关（可能会引出问题）在内的全部责任，选择DDP；

ii)如果您愿意承担成本和风险——不包括目的地卸货——但不愿意缴纳关税或负责进口清关手续，选择 DAP，或

iii)如果您愿意承担包括目的地卸货费用在内的成本和风险，但不愿意缴纳关税或负责进口清关，选择 DPU。

你学会了嘛？

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。
分享最新国际空海运物流情况及海关新规，以便让客户了解最新国际物流环境，驿传一直在努力！
深圳（珠三角）出货，欢迎交流~