亚欧大陆政府间铁路合作组织共有两个，分别是国际货约组织和国际货协组织。

我国加入的是国际货协组织，所以现在我们使用的都是国际货协运单 Накладная СМГС, 即在国际货协成员国之间使用的运单。

运单核对要点

纯运输客户发给公司国外清关行运单核对要点

主要核对第1、4、15、17、18、25的内容是否有误，25栏须填写实际收货人信息。

运单构成

国际铁路联运运单由一式六联组成，第一联为运单正本。运单正本是货物运输合同，随同货物到站，并随同“货物到达通知单”和货物一起交给收货人。

1.运单正本

第二联为运行报单。运行报单是参加联运的各铁路部门办理货物交接、划分运送责任以及清算运费、统计运量和运费收入的原始凭证，它随同货物至到站并留存到达铁路。

2.运行报单

第三联为货物交付单。货物交付单随同货物至到站，并留存到达站。

3.货物交付单

第四联为运单副本。运单副本在运送合同缔结后交给发货人留存，它不具备运单的效力，只是仅用来证明货物已经由铁路承运。

4.运单副本

第五联为货物接收单（给缔约承运人）。一般是发运承运人，即是发运铁路。

5.货物接收单

第六联为货物到达通知单（给收货人）。随同货物运至到达站，并连同第一联和货物一起交给收货人。作为收货人进口报关文件。

6.货物到达通知单

补充运行报单（无号码）。给接续承运人，即给货物运送途中的承运人（将货物交付收货人的承运人除外）。

7.补充运行报单

最后，特别说明的是，运单的填写，应采用铁组工作语文（中文、俄文）中的一种。以中俄为例，由中国运送至俄罗斯的，采用中文，俄罗斯发往中国的，采用俄文。在此基础上，均可附其他语文的译文。

铁路运输，特别是中欧班列（成都）有其独特的组织运输规则。国际货协运单不仅贯穿了整个中欧班列运作始终，更是整个业务操作最关键的一环。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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