国际空运货物中遇到超大件货物最担心的的莫过于外包装太高，进不来飞机，空运不了。有些模具、机器、家具、玻璃制品等大体积货物，在急需的情况下，不得不选择空运，可是在运输上却被难倒。那么在上飞机之前我们该如何判定该货运长度、高度是在飞机的限制之内呢？下面我们就来从国际货物运输的角度给大家分析具体体积多少内的产品能空运？

【常见的空运货物限制高：】

常见的空运货物限高最重的163厘米，建议打包不要超过10厘米，低于这个高度的货物不管是客机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各地。

不管是客机的腹舱还是货机的下货舱，各种机型的不同航空集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）,他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能进行空运。

普及一个知识：国际货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准箱的航集装箱，这些集装箱一个个排列在飞机的货舱厘米。并非你发货的时候是纸箱，航空公司装货时也会把纸箱一个一个搬进飞机里面。

【常见的空运货物最长限制：】

空运货物限制长度，理论上是不超过整架飞机的内舱的长度，约为70厘米。一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米，都不用担心，这样都是在飞机限制长度之内。

【如何确定超长货物是否能进行空运】

国际空运的货物当超过318厘米时，能不能空运应该跟您的货运代理或者航空公司去确认，需提供准确的的货物包装后图片、尺寸、重量、起飞机场、目的地机场这几个要素给他们，一个要求都不能少。每个要素对于能不能进飞机、航空公司是否能接受这样的尺寸都有影响。

航空公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的国际空运货运代理，而航空公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为国际空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，航空公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续。

超长货物除了能上飞机，还要航空公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的航空板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运。

【超长货物的空运费用是多少】

在空运淡季超长货物的空运费用单价除了按照货物每公斤多少人民币以外，还会支付一个垫板费用，二块航空板之间会有空位，为了加固捆绑好货物，保证飞机的安全，航空公司打板时会在货物下面加上一个他们特有的木板一样的东西。这多加的板的重量与体积重都需要向托运人来收取。

超长货物的空运费用总成本要比普通货物的要高。

如果超长货物的上面不能接受堆放其它的货物，那么上面的空间航空公司也会按照正常的体积来收取托运人的空运费用。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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