巴基斯坦的洪水已经导致7000个集装箱被困在坎大哈东南部阿富汗边境的卡拉奇和查曼之间的道路上，但是航运公司并没有免除托运人和货代的滞期费（D&D），阳明、东方海外和HMM等主要大型航运公司以及其他较小的航运公司，已收取了多达1400万美元的滞期费。

贸易商们称，因为他们手中持有无法归还的集装箱，每个集装箱每天要被收取130至170美元不等的费用。

一个叫Tahir Achakzaim的巴基斯坦贸易商表示：“到目前为止，我有一个集装箱的滞留时间已经过去了11天，现在已收取的滞期费达到1870美元，而从上海到卡拉奇的运费大约是2000美元。承运商让我的成本和他们的收入翻了一番。”

他补充说：“很难准确的确定有多少集装箱被洪水淹没受困，以及这些集装箱中的货物价值，所以这些数字只是粗略估计。”

托运人和货代表示，他们正在努力维持业务运营，并要求承运人在洪水危机期间取消这些费用，但没有得到船公司的回应。

另一个大问题是，卢比持续走弱，出口风险飙升

洪灾给巴基斯坦造成的经济损失估计超过100亿美元，这给其经济发展压上了重担。国际信用评级机构标准普尔已将巴基斯坦的长期前景下调至“负面”。

首先，他们的外汇储备已经枯竭。截至8月5日，巴基斯坦国家银行持有的外汇储备为78.303亿美元，为2019年10月以来最低水平，这点钱只够勉强支付一个月的进口。

雪上加霜的是，自9月2日以来，巴基斯坦卢比兑换美元汇率一直在下跌。本周一，巴基斯坦外汇协会(FAP)分享的数据显示，截止到中午12点，巴基斯坦卢比的价格为229.9卢比/美元，巴基斯坦卢比的持续走弱，在银行间市场早盘交易中下跌了1.72卢比，相当于贬值0.75%。

而洪灾造成当地约45%的棉花产量被摧毁，这将进一步加剧巴国的经济困境，因为棉花是巴基斯坦最为重要的经济作物之一，纺织业是国家最大的外汇收入来源。巴基斯坦预计须花费30亿美元来为纺织业进口原材料。

现阶段，巴基斯坦已经严格限制进口，银行已经停止为不必要的进口开立信用证。

5月19日，巴基斯坦政府已宣布禁止进口30多种非必需品和奢侈品，目的是稳定不断减少的外汇储备和不断上升的进口账单。

2022年7月5日，巴基斯坦央行再次出台外汇管制政策，针对部分产品进口至巴基斯坦，进口商需事先获得央行审批，方可对外付汇。按照最新规定，对外付汇金额无论是否超过（含）10万美元都需提前向巴央行提前进行报批申请限额。

但问题并未解决，巴基斯坦进口商已经转向阿富汗走私，使用美元现金支付。

有分析人士认为，通胀严重、失业率飙升、外汇储备告急、卢比快速贬值的巴基斯坦，将有可能步上经济崩溃的斯里兰卡的后尘。

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