没货就没货,好不容易客户出货了,又遇到各地严查/罢工…..货代人表示太难了!

01、查验率上升!高达600多条柜被卡

最近欧洲各口岸查验率都有所上升,哈萨克斯坦、白俄罗斯到欧盟口岸、波兰、匈牙利、比利时都在加大查验力度、严查所有清关进口的铁路/卡航货物。因次查验率大幅上升,所以查验放行进度也会更慢。这段时间预计被卡了600多条柜、在此期间被卡的货物可能都会受到时效延误影响。

主要是查货物的申报信息,相关的单证,货物的相关资质,产品是否符合欧盟准入条件、标签等等。只要海关查,都需要配合资料。大家还是要请提前做好有被查验的时间准备,分批次运输,预防因为被查验导致无货上架的局面,保证库容量充足。


02、美国铁路大罢工危机再起随着美国最大铁路工会拒绝白宫促成的临时协议美国铁路罢工危机眼看就要爆发。

当地时间11月28日,超过400个商业团体要求美国国会介入这一僵局,美国总统拜登也呼吁国会立刻通过立法,批准劳资双方在9月达成的临时协议,以避免全国铁路罢工。他强调,自己是个“亲劳工”的总统,但铁路停运将摧毁美国经济,国会应该搁置党派分歧,“为美国人民服务”。

这场因铁路工人待遇而起的罢工,在今年7月因总统拜登的介入,工会和铁路系统双方进入60天的“冷静期”。

据《华盛顿邮报》报道,在白宫的协调下,劳资双方于今年9月达成一项临时协议,内容包括到2024年为铁路员工加薪24%,每年奖金1000美元,每年额外增加一天带薪假期等,协议还规定工人每年可以请假三次去看医生而不会受到纪律处分。参与谈判的12个工会中,有8个工会批准了拜登政府促成的临时协议,但美国最大铁路工会之一的国际钣金、航空、铁路和运输工人联合会运输分部(SMART-TD)和另外3个工会否决了临时协议。SMART-TD拥有约7万名会员,11月20日,该工会以50.9%反对的微弱优势否决了临时协议。

路透社称,SMART-TD批评铁路公司的病假和出勤政策,认为临时协议没有规定带薪病假,而工会要求获得15天带薪病假。另一家反对临时协议的是美国道路维护工人兄弟会(BMWED),该工会主席托尼·考德威尔(Tony Caldwell)表示,他的工会代表大约2.3万名维护铁路基础设施的工人,是参与谈判的12个工会中最受影响的工会之一,“在新冠大流行期间,我们的成员受害最深。” 考德威尔说,“新冠像野火一样在我们的会员中蔓延,疾病和死亡导致我们失去了成员。”考德威尔表示,BMWED诉求的核心是获得4天的带薪病假,但没有获得任何帮助。SMART-TD方面21日在新闻稿中表示,工会和铁路管理层之间现有协议有效期至12月8日。12月9日起就可以罢工,除非国会进行干预。

哥伦比亚广播公司(CBS)称,为了避免铁路停运,所有12个铁路工会都要在12月9日前批准临时协议。路透社称,这些商业团体在信中警告,罢工的影响最早在12月5日就会显现。同一天,美国总统拜登再次就铁路罢工问题发声,称铁路停运将摧毁美国经济,“我呼吁国会立即通过立法,采纳铁路工人和运营商之间的临时协议,不做任何修改或拖延,以避免可能造成严重后果的全国铁路停运。”《华盛顿邮报》称,就在白宫发出拜登的声明后不到30分钟,众议院议长佩洛西发声明称,众议院将在本周考虑立法以避免铁路罢工。

祸不单行,恶劣的极端天气又导致美国西部的州际交通间歇性中断。

美国当地时间上周四第一场冬季风暴给加州内华达山脉带来了30 厘米厚的积雪和雪崩警告,导致美国西部的州际交通间歇性中断。

美国国家气象局称在本周末(当地时间)南加州极有可能出现雷雪天气,这场大雪有 10% 到 15% 的几率伴有闪电。此外,山区可能会出现另一轮强风,接近飓风强度。

另外旧金山国家气象局办公室称,受冰冻天气影响,美国395号公路沿线的康威峰(ConwaySummit)的阵风达到了每小时81英里。

而加利福尼亚州莫诺县的米尔峡谷 (Mill Canyon) 的阵风达到了每小时 99 英里。就连内华达州西北部的雷诺也遭遇了时速 68 英里的阵风。

加州公路巡逻队表示由于冬季风暴席卷北加州,倾盆大雨,导致道路光滑、能见度低、事故频发。由于道路不安全,许多汽车和卡车在通往 Sierra 的道路上遇到了道路封闭和连锁检查站。

据了解Sierra 高速公路的车辆大部分时间都需要使用铁链,由于多次分岔,主要干道和通道偶尔会关闭,包括在通往内华达州的80号州际公路。

对此加州交通局也发出了警告,敦促人们远离 Sierra 高速公路,并表示冬季风暴已经造成价值超过 2200 万美元的损失。

与此同时,积聚的冰雪迫使 5 号高速公路关闭 Grapevine 近 10 小时。加州公路巡逻队表示,这条高速公路是进出洛杉矶的主要交通要道


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