EK阿联酋航空的货运枢纽能力

过去，提起航空货运，很多人首先想到的或许是电子产品、鲜活食品、航空邮包和电商快件等，然而近两年的新冠疫情显然极大冲击了以往平稳和通识的供应链及物流体系，但早已形成的全球化经济与生态圈本就密切相连不可或缺，这让我们看到航空货运业近期的诸多变化，其中很引人瞩目的就包含各类特种物资的空运，我们有幸就此与阿联酋航空SkyCargo货运部中国区货运经理瞿景峰（Michael Qu）进行了交流。

　　瞿景峰认为，疫情影响下航空货运市场的短时火爆并不是长期影响行业持续发展的决定性因素，而行业长远发展仍将由市场供需平衡进行驱动。全球经济的高度关联性，特别是主要经济体之间的协同依赖性，以及制造业、分销供应链和消费市场的日益多样化在持续推高空运需求方面才是至关重要的。对于任何跻身货运业务的航空公司而言，唯有不断动态调整运营战略，紧贴市场发展脉搏，才能及时抓住后疫情时代不断涌现的全新市场机遇。又鉴于航空货运本身的属性与特点，特种物资和高价值货品的运输显然已成为货主们和航空货运物流商不谋而合并形成共识的重要细分市场之一。

　　譬如，就在不久前，阿联酋航空SkyCargo货运部以包机形式将247匹参加马术比赛的珍贵赛马圆满运输至日本东京，并且在运输过程中为马匹提供了131个专业马厩，配备59名专业马夫提供全程看护，还运送了20吨专用饲料及100吨特殊装备，以确保它们在从比利时列日经迪拜短暂中转，最终运抵东京羽田机场的旅途中得到良好的照顾与饮喂。

　　瞿景峰表示，类似上述案例的特种空运业务正越来越多出现在阿联酋航空SkyCargo货运部的日常运营中，得益于强大的货运能力、丰富的经验和专业的团队，还曾成功运输过诸如F1赛车、跑车、古董、珠宝、药品、化学品、高精尖零部件等很多不同类别却都需要额外防护、谨慎运输或持续追踪的“特货”，而这类业务本身对承运人有着极高的要求。

　　那么，面对专业性极强的“特货”空运业务，阿联酋航空SkyCargo货运部又凭什么能在众多承运人的激烈竞争中分得一杯羹呢？在瞿景峰看来，枢纽能力和货运网络是他们的两大核心优势。

　　首先，位于迪拜枢纽的阿联酋航空SkyCentral货站本身就是全球最大的航空物流中心之一，货物处理面积超过18.5万平方米，并且7×24小时全天候运作，日均高效处理超8000批次货物，每年的货物处理量平均超过250万吨。

　　据悉，该货运枢纽还有全球领先的多区冷链设施，可以确保在整个转运过程中依据需求，分别在-18°C、2-8°C和15-25°C的不同温度范围内实现无缝冷链处理，从而确保和满足鲜花和生鲜等各类易腐物品的空运要求。

　同时，作为拥有20多年药品运输经验的货运服务商，阿联酋航空SkyCargo货运部更是全球首个宣布设立疫苗专用空运枢纽的航空公司，并在其位于迪拜南部的货运航站楼专门设有超过2万平方米、符合欧盟GDP标准的冷链设施以储存和运输新冠疫苗。

　　再配以7×24小时全天候的货运运行控制中心、综合安检、海关清关和安防服务，阿联酋航空SkyCentral货站的卓越枢纽能力彰显无疑，而其地理位置和航线网络也有着得天独厚的优势。

　　截至最新数据显示，阿联酋航空SkyCargo货运部目前已恢复在全球六大洲、约80个国家140多个目的地的航空货运服务。测算表明，凭借迪拜优越的地理位置，依托广阔的物流航线和完备的基础设施，阿联酋航空的运输网络可以在迪拜8小时飞行半径内辐射到全球三分之二的人口。

　　最后，瞿景峰总结道：“随着全球工业和制造业的逐步重启，阿联酋航空SkyCargo货运部将不断推出包括针对各类特种物资运输在内的能够满足客户需求的创新解决方案，助力经济复苏，以继续为加强世界各地的经贸往来贡献力量。而作为全球最大的消费市场和制造大国，并随着’双循环’的逐步深化、’一带一路’的持续建设和消费升级的拉动赋能，中国在航空货运方面的市场需求更是潜力巨大，阿联酋航空SkyCargo货运部也愿竭尽所能参与其中。”

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