节前深圳货站通知，暂不接受24小时压舱的货物，也就是过不了安检机的超尺寸的货物深圳出不了，恢复时间另行通知。

我们收到行内消息，下周一开始，全国安检机尺寸的大件货物货站将会全面放开限制措施。

目前上海已经放开限制，有确认的正式文件。其他货站还没通知，不过估计下周都是会陆续放开的。

关于空运货物尺寸限制也顺便跟大家复习一下。

问：打托什么尺寸比较好，最大可以接受什么尺寸重量？有什么注意事项？能不能帮忙打托？

答：常见的空运货物限高最重的163厘米，建议打包不要超过10厘米，低于这个高度的货物不管是客机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各地。

常规纸箱包装是最受欢迎的，可以不打托的货尽量不打。

打托尺寸建议在长宽1×1.2M，高度控制不超1.5M。

宽体客机是常用机型，长宽高3x2x1.55/3吨以内都是可以装载的。

类似大机器之类的会超高超重超长，就需要货机才能运输，价格贵的同时还要看有没有服务。

超长超高超重货物无法过安检机，需要压舱观察，安检门宽1.5M高1.8M，重量1.5吨内。

压舱观察24/48/72小时观察后才能起飞，具体按航司货站要求来安排压舱。

不管是客机的腹舱还是货机的下货舱，各种机型的不同航空集装箱容器（AKE、DPE\ALF\AMP\DQF\AMA）,他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能进行空运。

普及一个知识，国际货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准箱的航集装箱，这些集装箱一个个排列在飞机的货舱厘米。并非你发货的时候是纸箱，航空公司装货时也会把纸箱一个一个搬进飞机里面。

空运货物限制长度，理论上是不超过整架飞机的内舱的长度，约为70厘米。一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米，都不用担心，这样都是在飞机限制长度之内。

如何确定超长货物是否能进行空运

国际空运的货物当超过318厘米时，能不能空运应该跟您的货运代理或者航空公司去确认，需提供准确的的货物包装后图片、尺寸、重量、起飞机场、目的地机场这几个要素给他们，一个要求都不能少。每个要素对于能不能进飞机、航空公司是否能接受这样的尺寸都有影响。

航空公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的国际空运货运代理（深圳机场这边，比如我们），而航空公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为国际空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，航空公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续。

超长货物除了能上飞机，还要航空公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的航空板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运。

那么，超长货物的空运费用是多少

在空运淡季超长货物的空运费用单价除了按照货物每公斤多少人民币以外，还会支付一个垫板费用，二块航空板之间会有空位，为了加固捆绑好货物，保证飞机的安全，航空公司打板时会在货物下面加上一个他们特有的木板一样的东西。这多加的板的重量与体积重都需要向托运人来收取。

超长货物的空运费用总成本要比普通货物的要高。

如果超长货物的上面不能接受堆放其它的货物，那么上面的空间航空公司也会按照正常的体积来收取托运人的空运费用。

总得来说，空运货物尺寸虽有规定限制，但时效却甩海运铁路一大截。空运喜欢按规定装载的货物。请根据货物选择合适出运方式。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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