据外媒报道，芬兰运输工人工会成员，包括卡车司机和港口码头运营商，2 月 15 日起开始罢工，罢工将持续到 2 月 21 日结束。

据了解，受到此次罢工影响的港口包括赫尔辛基(Helsinki)、哈米纳-科特卡(Hamina-Kotka)、汉科(Hanko)、劳马(Rauma)、图尔库(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奥鲁(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。

芬兰运输工人工会(AKT)在其网站上的一份声明中解释说，罢工涉及卡车行业、港口码头运营商以及油轮和石油产品行业的工作人员。罢工适用于名单上公司的所有地点和分包商。

工会表示，将向其成员提供每周 5 天、每天 67 欧元的罢工津贴。

据 AKT 工会称，合同谈判问题集中在工资以及一些与工作条件有关的问题上。芬兰的装卸工人以生活成本增加和通货膨胀为由要求加薪。去年 12 月，芬兰的通货膨胀率为 9.1%。

雇主方芬兰港口运营商协会(Finnish Port Operators Association)报告称，预计罢工会造成“重大损失”。其在声明中表示：“罢工将使芬兰所有港口停止运营，这些港口承担着芬兰 90% 的对外贸易，罢工的每一天都将影响价值超过 3 亿美元的对外贸易。”

罢工总共影响了约 9000 名员工，预计将对芬兰的对外贸易和多种运输产生广泛影响。

根据芬兰港口运营商协会的说法，受罢工影响的港口将无法正常处理货物,人们担心工厂将因供应不足而不得不停产。

马士基也发表通知提醒客户，称芬兰港口的所有船舶作业，以及码头内的闸门开放和集装箱装卸现在都已暂停，直到另行通知。马士基将通知所有客户他们每批货物的装运情况。

芬兰工业联合会的伊尔卡·奥克萨拉也发出了以下警告:

“几天时间还是可以控制的。从那时起，问题将开始显现，并将产生巨大的影响。”

此外，除了港口货运暂停，集装箱货运受阻外，包裹集运也受到了一定程度的影响。据芬兰邮政称，由于罢工，包裹、信件、杂志和从国外到达和离开的货物的运送将延迟几天到一周以上。

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