1.碰到货物查验， 先要确认一下货物是否有问题，比如涉不涉及牌子，涉不涉及商检、涉不涉及证、或者涉税？

2.走正常程序就是假设查出问题，海关会让货主写情况说明，例如HS编码归错，为什么会归错，是不是故意骗税，为什么没做商检，等等，有的时候也许只是需要重新归类或者补商检就行;

另外，海关有大数据的，有个科叫核价科，专门负责在合理成本的范围内审核申报金额。申报金额绝对是报关时系统或者官员要审核的对象。你不可能超过常规范围，尤其是报关金额，高报货值被查验概率很大，海关系统里面HS CODE有对应的平均单价，相差离谱绝对查验，写说明也不一定过。举例比如我们以前有款产品，属于定制的，报价30多美元一款，但是国内大部分是10美元左右。被海关扣了，我们提交了一堆资料，最后提供了财务信息，就是这个产品成品率低！才给通过。

如果海关不接受解释，就依照海关的流程做相应的流转，情节严重的要到缉私科进行处理。

3.报关行遇到查验时，一般会第一时间通知货主，这时候有一个时间差。先确定你目前货物是在哪个时间节点。

货物需要被查验，但不是马上就查，借助排计划的时间，一定要在这时候说清楚货有什么问题，是否需要其他渠道避免扣货。

这也是很多时候，即使冲货，碰到被查验，货代/报关行在知情的情况下，可以第一时间协助解决。

期间会产生一定的费用。至于费用是多少需要两者协商，不同的情况费用不同。

这个费用跟查验费是两回事，因为没有fp，没有收据，愿不愿意出也全看发货人的情况来进行操作，不愿意的话，就需要走正常的程序，这个需要货主跟货代的信任。

4.遇到查验的时候，货物需要时间才能出运，因为需要去处理一些问题。即使有些交罚金的，你也不能马上走 ，还是要等处理。期间安抚国外客户也是很重要的。

5.另外，说一个，一般遇到查验很多时候都会有点慌，到处问人，但是你一般问其他同行，得到的回复一般都是：墙倒众人推，同行踩几脚衬托自己，外行也跟风骂几句。查验这种事情，查验总会有的谁都逃不过，而maidan存在即合理，有fp就自己做，没fp就小心些做资料，细心核对，敏感的不碰。同时也要相信报关行的专业，货主不可能比他们专业，常年与海关打交道，每天都在看什么品名查验高，怎么报合理，肯定比货主清楚。只要不是那边报关行撇清责任啥都不管，那就放心给他处理，只要是正经做事的，不要过度渲染就行。

市场上的零查验率是不存在的，要降低查验率，一定要提供与实际货物相符的清关信息、合规出海，不要存在侥幸心理！广州深圳出口，欢迎交流。

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